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翻转台车炉的改造

编辑:潍坊华浩电炉有限公司时间:2020-01-18

  (1)针对翻转台车炉钢车车体变形严重,车架开焊严重,通过数据计算,修改车体尺寸,增加钢车承载梁尺寸,增加钢车承载能力,增加钢车使用寿命。

  (2)针对钢车电缆小磨头频繁烧坏的问题,通过在转炉出钢倒渣过程中钢水喷溅方位,发现原钢车电缆磨头设计安装有缺陷,现将钢包车电缆小磨头向车体东侧移位600mm左右即可以避开喷溅严重的部位,同时不影响替换钢包车作业。

  (3)把翻转台车炉钢车原有使用的普通螺栓改换为唐式防松螺栓,有益减少钢车在运行过程中电机、减速机及连接器紧固螺栓容易松动及拉长断损造成的设备故障。

  (4)针对钢渣烧损电机及电缆,把容易烧损的一侧减速机及电机去除,使钢渣直接倒向地面。刚开始取得一定效率,但运行一段时间后发现单传动无法达到承载力的需要,造成钢车趴窝。因此将3台钢车单机改双机驱动。同时针对减速机断齿故障,将老式减速机改为新型减速机,以达到现场恶劣环境下过负荷运行的生产需要。

  (5)针对钢车车轮轴以前发生过断裂的情况,经过认真分析、重新优化、选择新型材料,主要对应力集中点及使用材料进行改造,将改造后的车轮轴逐步在钢车上投入使用。

  (6)将车体刀开关从钢车的东侧移至西侧,减少出钢时钢渣喷溅对开关造成的损坏。

  (7)增加钢车电缆防护措施,将铝合金材料套管取代以前的硅橡胶保护套管,以加强防热、防烫性能。

  (8)完成4座翻转台车炉钢车电机电流检测仪表的安装,并已整体接入PLC控制系统投入运行,实现了电流的实时检测及过电流、缺相的预知报警,为做好在线钢车预止性下线维修提供了牢靠的参考依据。为了能够较为完整的反映出钢车电机工作情况(如单机、过载、短路、缺相等情况)决定将钢车主回路ABC三相电流都安装电流检测系统。

  (9)对车体开关箱实施改造,做成密闭式,阻止钢渣进入,烧坏开关。

  (10)机械、电气专项相互协调、主动配合,机械专项加强日常的点检、紧固与给油脂,电气专项全体候巡回检查,发现保护套管损坏及时恢复,同时制定相关应急措施,有益减少乃至阻止突发故障对生产造成的影响。

翻转台车炉