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全纤维台车炉的介绍

编辑:潍坊华浩电炉有限公司时间:2018-11-10

全纤维台车炉的介绍

台车炉结构:

 全纤维台车炉主要由加热炉炉体、小车和小车牵引机构、炉门和炉门的升压装置、加热元件和固定装置、电控温度控制系统等组成。

 全纤维台车炉加热炉炉体

 炉体框架采用槽钢和角钢焊接,炉壳侧板采用Q235钢板焊接。结构稳固,整体强度好,不易变形,外观光滑光滑。

 节能型全纤维台车炉的炉衬为全纤维结构,总厚度为240 mm。采用真空抛丝标准型,压缩后的体积重量大于220Kg/m3。采用科学合理的安装方法,该结构中热桥和平板堆两侧的短路现象较少。具有稳固、维修方便、使用寿命久、节能表现好、炉壳重量轻、温升低等优点。这样可以阻止衬里的松动,上升衬里的隔热性能,节约能源,减少生产和运行成本。

 纤维衬里的设计和施工方法均按照机械行业标准《耐火纤维设计与安装规范》进行。

 全纤维台车炉炉体和台车体的密封件是小车砖和炉体纤维的软密封。密封好,操作简单。

 对炉体各焊接部位进行磨削、铁灰刮削、喷涂热防锈漆后,按照用户提供的颜色标准进行涂装。

小车和小车牵引机构

 台车由车架、小车内衬和小车牵引机构组成。

 车架由槽钢和工字钢制成。侧板和底板用Q235钢板焊接。这辆车的结构稳固。变形和翘曲不易,整体强度好。

 汽车烤箱基板与硅藻土砖和轻质直砖交织,中间有一层直砖,耐火层为重砖。当建造耐火层时,将高温粘结剂添加到泥浆中,以调和和改变结构强度。周边车辆采用异形砖,使炉气不能直接接触到小车的侧板。小车的耐火层在加热元件处呈槽状,也用于铺设炉底板。

 车衬采用ZG30Cr18Mn12Si2N耐热钢炉底铺设,用于工件搁置。采用一种新型的带扣,阻止工件氧化物落在加热元件上,形成短路。全纤维台车炉采用耐热钢炉底板砌块,减少高温变形和开裂。

 小车行走机构采用轮式自行行走方式。小车体下安装三(4)行行走轮。摆线针轮减速机安装在小车的流浆箱中。行驶动力通过链轮和链条传递到小车行驶轮上,驱动小车移动,并配有制动装置,使小车准确停车。及时阻止小车惯性对炉体的冲击。

 卡车在行程两端都装有双保护限位开关,以阻止由于行程过长而损坏炉体和发生事故。

 电车加热元件电源的连接由安装在电车后部的插座和炉壳后部的插座完成。接触良好,没有火花和过热现象。

 炉门及炉门升减压紧装置

 炉门框架采用槽钢制成,侧板和底板用Q235钢板焊接。结构稳固,不易变形翘曲,整体强度好。

 炉门炉衬也是整体纤维结构。

 炉门的加升采用电动葫芦驱动,制动器配有制动器,使炉门平稳运动。

 炉门与炉体之间的密封件安装有两套滑轮,用于在门框上部抬起车门。另外,在车架板和车架下四角上安装有四个门导向行走轮,行走轮行走。

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